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Freunde des Lichts,

bekanntlich ist der neue Scheinwefer aus dem Hause Schmidt Maschinenbau auf dem Markt: Edelux II.

Preis: 139,- Euro in schwarz, silber, poliert. Andere Farben kosten einen Zehner mehr.
Man bekommt ihn mit unterschiedlichen Kabellängen und bereits mit Anschlüssen oder als "Bausatz".
Der Reflektor ist der IQ TEC P von b+m, also der Premium-Reflektor, wie er jetzt auch im FLY und CYO verbaut wird.
Die LED ist eine andere, sie ist flacher als die des ersten Edelux.
Das Gewicht liegt bei meinem bei 96 g inklusive langem 140-cm-Kabel, Schmidt gibt 85 g ohne Kabel an, könnte also hinkommen.

Ich habe ihn in schwarz mit 140 cm Kabellänge als freien Bausatz genmommen. (Selber schrauben macht glücklich.)

Die Montage ist simpel und sämtliches Montagematerial liegt bei (Schrumpfschläuche in versch. Größen, div. Kabelschuhe).
Bei mir läuft er an einem alten SON28 (klassik).
Die Bedienung ist wie beim alten mit einem Kunststoffring, der sich auch mit Fäustlingen auch während der Fahrt gut bedienen lässt.
Im Fahrradladen hat man mir eindringlich gesagt, ich solle ihn sauber einstellen, weil er zu hoch eingestellt so heftig blenden kann, dass es tatsächlich verkehrsgefährdend sein kann: "Wenn du das Gesicht des entgegenkommenden Autofahrers siehst, hat der keine Chance mehr." Habe den Rat befolgt.

Das Ergebnis ist deutlich und hier immer bezogen auf den ersten Edelux.
Er ist ein klein wenig heller, aber nicht bedeutend.
Er leuchtet aber ganz erheblich mehr in die Breite und hat jetzt die Nahfeldausleuchtung.
Die Fotos auf baslerbikes kommen dem ziemlich nah, was ich sehe: Direkt vor dem Rad ein großwinkliges V als Lichtfeld. Weiter vorne, sozusagen als Fernlicht, etwas schmaler, aber dennoch breiter auch hier als beim ersten Edelux.
Der Übergang vom vorderen breiten Lichtfeld zum entfernteren und schmaleren ist nicht ganz homogen, aber trotzdem halbwegs flüssig.

Insgesamt lässt sich sagen: Man steht vor einem hübschen Lichtmeer.

Gerade die Breite des Lichtfeldes bringt irre viel, vor allem in langsamen Kurvenfahrten. Zudem ist nicht nur die Fahrbahn selbst hell erleuchtet, sondern die angrenzenden Bereiche sind es ebenfalls. Das verleitet dazu, schneller zu fahren. Mich jedenfalls.
Insofern macht mich der Edelux II also tatsächlich schneller. Indirekt natürlich nur, aber die Wege und Umwege zu mehr Tempo sind mir recht egal, wenn am Ende eben mehr auf dem Tacho steht.
Hier noch ein paar Fotos. (Sind dieselben wie im Faden unserer Spenden an unsere Räder.)

Ich habe damit nichts zu run.
Ich wasche meine Hände präventiv in Unschuld.
Ich bin auch nicht der Führer.


Mein E1 kommt ans Rad der Gattin.

Einerseits ja, teuer. Andererseits: Meine Räder sind im Einsatz wie bei den meisten anderen Menschen (auf dem Land) der Zweitwagen.
Bei 10 tkm im Jahr wird das vielleicht nachvollziehbar, zumal die fast ausschließlich durch berufliche Fahrten zustande kommen.
Da sortiert sich der finanzielle Aufwand dann auch anders.

Ob ich es schaffe, mir für den Renner keinen Edelux II zu kaufen, wird sich zeigen müssen.
Der Verzicht wird mir schwerfallen, so viel weiß ich jetzt schon.

Bist du viel nachts unterwegs?
Ich fahre sicher die Hälfte meiner Jahresleistung unter "lichtpflichtigen" Bedingungen und sicher 3/4 außerhalb von Ortschaften ohne jede Straßenbeleuchtung und ungern langsam. Das sind die Hauptgründe, warum ich so ein "Lichtjunkie" bin.

Und ich wüsste gerne, wie es aussieht, wenn ich zum Zweier jetzt noch meine beiden Ixon IQ Speeds mit Akku bastel und um 100 Lux erhöhe. So unterschiedlich sind die "Bedürfnisse" oder was wir dafür halten.

Deshalb hat mir mein Händler ja auch so dringend ans Herz gelegt, den Scheinwerfer sauber einzustellen, damit ICH etwas von ihm habe und nicht der Gegenverkehr. Wie viel Licht man braucht? Das ist ein bisschen eine Frage des Anspruchs, viel mehr aber eine Frage der Geschwindigkeit. Mit 40 Lux bin ich jedenfalls auch nicht viel schneller als 40 gefahren oder nur mit etwas Bammel. Also bin ich nicht so schnell gefahren, wie ich wollte und der Strecke nach auch konnte. Mit dem alten Edelux war da schon mehr drin, mit dem neuen noch einmal. Trotzdem fahre ich nicht so zügig wie bei Sonnenschein.
Natürlich kann man dann entgegnen: "Muss man so schnell fahren?" Keine Ahnung, wahrscheinlich muss man außer sterben insgesamt nicht so viel.