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thomaspan

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Donnerstag, 29. Januar 2015, 20:29

FraWie, bist du mit dem Signore Ravanelli verwandt? Ich warte auf Bestätigung + habe dich in ernstem Verdacht.
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22

Donnerstag, 29. Januar 2015, 22:15

wenn du noch farblich passende sticker draufpappst, wird's zwar ein wenig nach poser, aber eben auch verdammt scharf aussehen ;)! beim letzten mal in rommerskirchen gab's das cinelli-kuhflecken lenkerband übrigens auch in blau :thumbsup:.
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FraWie

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23

Donnerstag, 29. Januar 2015, 22:36

@thomaspan: negativ, ich kenne keine Verwandten und einen Ravanelli schon gar nicht.

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24

Freitag, 30. Januar 2015, 18:11

Das habe ich ja erst gerade entdeckt + das geht gar nicht. :D

mir geht es ähnlich, abgesehen davon dass mir der "Rennradgeschichtliche Hintergrund" im großen und ganzen fehlt, schau ich mir diese Replicas an ...


... das sind Originalnachbauten der 95er GPM Techno 416 + kein Billischhipsterkrams. :cursing:

... und denke dabei eigentlich sofort daran, dass du dann nur noch Vollbart, Kunststoffbrille, Wollschal und riesige Kopfhörer brauchst, um stilecht zum nächsten "Barista" zu fahren...


Für die Kategorie bin ich zu alt, aber sowas von.





:D ^^
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25

Dienstag, 3. Februar 2015, 21:08

Hier ist mal was ähnliches, alerdings in braun statt blau



Ich finds chic, sehr sogar.
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Mittwoch, 4. Februar 2015, 09:13

Und dann auch noch die Campa Delta........... :love:

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Montag, 9. Februar 2015, 03:24

und 'n vernünftiger rahmenbauer .. :D ;).



.. hat übrigens jemand solche hakenpedalen für mich :rolleyes: ?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stilleswasser« (9. Februar 2015, 03:30)


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28

Sonntag, 22. Februar 2015, 19:31

So, die Hochprofiler sind raus.

1.
Habe 2 Mal DaVinci angemailt ohne jede Reaktion + die beiden Telefonate waren auch äußerst unbefriedigend, und

2.
das Bild (mit einem blauen Radel) hat mir den Rest gegeben (nachdem ich Unmengen an Hochprofilfelgen gesichtet habe)

http://forum.tour-magazin.de/attachment.…67&d=1392897645

Dann doch lieber eine klassisch eingespeichte und nur 3 cm hohe Felge ala bhorn



oder ein (abgelabelter) Systemlaufradsatz in ebensolcher Felgenhöhe



und

3.
sind nach einem Gespräch mit einem Radlerkollegen 4cm hohe Felgen mit sehr wenigen Speichen auf Deichwegen + meinem üblichem Geläuf wohl nicht ganz das Wahre.
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Sonntag, 22. Februar 2015, 23:58

Ich bin nun etwas spät in diesem Thread, aber ich versuchs nun zu verstehen seit er hier eröffnet wurde:

Warum sind diese Hochprofil-Laufräder so geil?

Ich habe nun zugegebenermaßen relativ gammelige Laufräder (Mavics 317 Felgen+SRAM 406 Naben+No-Name-Speichen), weil ich ein knappes Budget hatte, und einfach genommen habe was dran war an dem Rad.

Wenn das nächste Mal neue Laufräder anstehen (was hoffentlich noch lange dauert), werde ich mir Schwarze mit silbernen Felgen kaufen, die einen guten Kompromiss aus Gewicht, Robustheit und Kosten darstellen.

Warum dieser Nachbau von Mitte der 90er Jahre? Gibt doch technisch in dem Preisbereich inzwischen besseres.

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Montag, 23. Februar 2015, 11:38

Ich bin nun etwas spät in diesem Thread, aber ich versuchs nun zu verstehen seit er hier eröffnet wurde:

Warum sind diese Hochprofil-Laufräder so geil?

...

Warum dieser Nachbau von Mitte der 90er Jahre? Gibt doch technisch in dem Preisbereich inzwischen besseres.


Ich fange mal hinten an: Weil dieser Nachbau an ein Rennrad aus Mitte der 90er sollte + damit zeitlich passend war. Und weil an das Rad technisch auch nix neues passt wegen dem Rotor o. Freilauf. Ich fahre Campagnolo-8fach-Kassette + neuere Campa-Freiläufe sind nicht abwärtskompatibel im Gegensatz zu Shimano. Das heißt für mich

- ich pflege meine alten Naben + lasse neu aufspeichen, wenn die Felge durchgebremst ist
- ich wechsele auf abwärtskompatible Shimano LRS mit 8fach Shimano-Kassette + versuche, das zusammenzufrickeln
- ich hole mir eine neue Antriebsgruppe

Auf letzteres habe ich keine Lust, da 2 x 8 selbst enggestuft im Flachland dicke reicht.

---

Zu den Hochprofilern allgemein schreibe ich vllt. später noch mal was, nur kurz das: nahezu alle aktuellen RR-Felgen im gängigen Preisrahmen haben ein Höhe von 2 - 3 cm (Zeitfahrexoten ausgenommen), selbst die von dir genannten 317 liegen mit 1,8 nur knapp darunter.
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Montag, 23. Februar 2015, 14:14

die neuen hochprofiler mit ihrem papierdünnen carbongeflecht mögen zwar cool aussehen, haben aber einfach nicht den charme und die anmut eines chromblitzenden stahlrenners mit dem guten extra an silbrig glänzendem metall durch hochprofilfelgen. bei meinem recht großen rahmen bin ich über die optik nicht ganz so glücklich auch wenn die sehr schöne lackierung des rahmens viel wettmacht, aber aus meiner sicht sieht ein schönes rennrad aus den späten 80ern/mitte 90ern mit den titelfelgen des threads oder ähnlichen schon extrem gut aus .. :) :) :).
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32

Montag, 23. Februar 2015, 16:39

... bin ich über die optik nicht ganz so glücklich ....


[ot] Soll ich fragen warum? :vain: [/ot]

[ot]



Sorry [/ot]
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Montag, 23. Februar 2015, 17:19

mistkerl! bin vor lachen fast vom stuhl gefallen :P.
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34

Montag, 23. Februar 2015, 19:11


Warum sind diese Hochprofil-Laufräder so geil?


Hallo ToG,

als Nachtrag zu #30 findest du gute Erläuterungen zu Hochprofilfelgen bei Radplan Delta

http://www.radplan-delta.de/rennradtechn…ofilfelgen.html

Zitat daraus verkürzt:


"Wer auf das Gewicht schielt, bekommt keine Zahlen. Ich weiss nur, dass ich auf meiner abendlichen flachen Trainingsrunde mit meinem 16x16-Satz schneller bin als mit jedem anderen Satz von mir, auch wenn er 300 Gramm mehr wiegt. Im Ziel steht eine Uhr, keine Waage!"


Und genau das ist der Grund: hohe Felgen mit wenig Speichen erzeugen ab einem gewissen Speed deutlich weniger Windwiderstand als flache Felgen mit 32 o. 36 Speichen. Genau deshalb haben die im Eingangspost zitierten Campa Shamal nur 12 Messerspeichen vorn + 16 hinten.

Eben das versuchen die Systemlaufradsatzbauer nachzustellen. Die von mir weiter oben erwähnte Shimano WH-R501-30 hat 30 cm Felgenhöhe + 20/24 Speichen v/h.
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35

Montag, 23. Februar 2015, 21:04



Eben das versuchen die Systemlaufradsatzbauer nachzustellen. Die von mir weiter oben erwähnte Shimano WH-R501-30 hat 30 cm Felgenhöhe + 20/24 Speichen v/h.


...klingt nach Scheibenrad :D

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36

Dienstag, 24. Februar 2015, 08:09

... eine einfache Null kann jedes Problem verzehnfachen ...
Dieselersparnis: 2013 ca. 108L, 2014 ca. 275L, 2015 ca. 160L, 2016 ca. 180L, 2017 ca. 160L

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37

Dienstag, 24. Februar 2015, 09:17

... eine einfache Null kann jedes Problem verzehnfachen ...


^^
Alternativ ein m statt eines c.
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38

Dienstag, 24. Februar 2015, 09:40

Zitat

Im Ziel steht eine Uhr, keine Waage!

Ich hatte vor kurzem ein anderes schönes Zitat gelesen, war auf englisch, übersetzt etwa:
"Wenn wir doch alle das Radfahren so sehr lieben, warum geben dann so Viele Unmengen Geld dafür aus, 2 Minuten früher wieder zu Hause zu sein?"

So lange wir keine Rennen fahren ist die Zeit doch egal, Hauptsache mit 'Freude am Fahren' gut geschwitzt.

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39

Montag, 23. März 2015, 18:32

Hi Thomas,
da ich hier selten bin, habe ich den Fred jetzt erst gefunden.
Da Du ja selber schon gefunden hast, was MM dazu schreibt, ich würde sowas nicht in der Preisklasse und auch nicht aus dieser Quelle kaufen.
Wenn schon, gibts ja heute durchaus aktuelles Material, mit dem man dieselbe Optik hinbekommt.
Da ist man als Selbstbauer natürlich besser dran :D
So als Inspiration: http://www.cnc-bike.de/product_info.php?…roducts_id=9691
Allerdings würde ich beim Hinterrad mit meiner Wampe wahrscheinlich wieder versuchen eine Zonda-Nabe zu schiessen, und statt 16 21 Speichen verbauen.

Btw.: Gabs nicht ein 8fach Spacer Kit für 9fach Ritzel und Freiläufe von Campa?

ToG

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40

Montag, 23. März 2015, 23:03

Gut das du hier schreibst, Whitewater, ich hatte die Antworten hier total übersehen. Sorry.

@thomaspan: Danke für deine Erklärung. Vor allem das mit der Kompatibilität ohne Verrenkungen.

Ich werde nun nicht versuchen, in die Gewichtsdiskussion mit einzusteigen, dafür fehlt mir der Vergleich. Aber ich verstehe dich nun ein wenig besser.