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Hallöchen!

Da ich euch mit meinen Basteleien bisher weitgehend in Ruhe gelassen habe, folgt hier mal ein kleiner Baubericht über ein neues Projekt:
Am Ende soll ein nettes Rennradl bei rauskommen, aber alles Stück für Stück...

Der Gedanke, mir neben meinem Sport-Trekker noch ein zweites Radl hinzustellen (und natürlich auch zu fahren ), gärt schon seit langem in meinem Kopf. Vor einiger Zeit machte ich mich dann mal mit meinem Rad zu Lucky-Bike, der hier in Kassel vor kurzem neu eröffnet hatte. Innen hat man die Möglichkeit, diverse Räder auf einem verhältnismässig grossräumigen Indoor-Kurs auszuprobieren. Meine Wahl fiel aus dem Bauch heraus auf ein Scott Speedster, welches nach einer kleinen Korrektur am Sattel auch auf Anhieb passte. Allerdings machte ich den Verkäufer gleich zu Anfang darauf aufmerksam, dass ich heute mit Sicherheit kein Rad mit nach Hause nehmen werde sondern einfach nur mal Blut lecken wolle So drehte ich meine Runden, mal schneller mal langsamer, und ich freute mich über die bequeme Bedienung der STIs sowie der gut zupackenden Bremsen. Ich habe dann noch eine Weile mit dem Verkäufer geschnuddelt und bedankte mich schliesslich für die nette Bedienung.

Wie es der Zufall wollte, entdeckte ich in einem bekannten Online-Auktionshaus eine bald endende Auktion, bei der ein Corratec-Rahmenset incl. Vorbau, Lenker, Sattelstütze, Klemme, Steuersatz veräussert werden sollte. Dieses Set wechselte schliesslich für eine angemessene Summe in meinen Besitz

Zu den Vorarbeiten:
Der Rahmen war blau lackiert und wies einige Lackschäden auf, die in der Auktion aber bereits schriftlich und bebildert dargestellt wurde.
Also musste das Zeug erstmal runter. Dies sollte mein erster Versuch mit Abbeizer werden! Dem Vorbesitzer sei Dank, dass er den Rahmen wohl ohne jegliche Vorbehandlung auf das Alu gesprüht hatte. Somit war die Schicht nach dem ersten Durchgang komplett runter. Ich hätte nie gedacht, dass dies so leicht ist!

Also sieht alles gereinigt, geschliffen, mit Silikonentferner "gespült" und mit Haftgrund versehen so aus:
(Die Lagerschalen sind alt und nicht mehr zu gebrauchen, ich habe sie reingeschraubt, damit das Gewinde sauber bleibt )





Die Laufräder sind ebenfalls schon hier:


>>>Link<<< Danke Alex!

Und hier noch die restlichen Anbauteile:



Nächste Schritte:
Rahmen fertig lackieren, warten auf die restlichen Teile


Fortsetzung folgt!

Zitat von »grandsport«

Welchen Abbeizer hast du verwendet und wie macht man das?

Diesen >>>Abbeizer<<< habe ich mir gekauft.
Der wird dick aufgepinselt, nach einer Wartezeit (bei mir über Nacht) lässt sich das Zeug vom Rahmen waschen. Wenn die Farbe beim ersten Versuch nicht komplett gelöst wird, muss man halt nochmal ran. Bisserl Zeit sollte man da schon mitbringen
Und das Wichtigste: Bitte nicht in der Wohnung anwenden, das Zeug stinkt bestialisch!

Zitat von »grandsport«

Welchen Silikonentfetter hast du verwendet?

>>>Silikonentferner<<<
Der holte bei mir auch die letzten Reste Farbe runter, die Wirkung ist für den Preis völlig ok!
Von dem Gebinde habe ich immer noch 2 1/2 Dosen übrig

Zitat von »grandsport«

Welchen Haftgrund hast du aufgetragen und wie?

Dort habe ich ebenfalls eine günstige Variante genommen: >>>Haftgrund<<<
Wie gut die Qualität ist, kann ich noch nicht beurteilen, lässt sich jedenfalls sparsam verwenden. Für den Rahmen benötigte ich ohne jegliche Lacknasen ebenfalls ca. eine halbe Dose.

Zitat von »grandsport«

Was für eine Farbart nimmst du?

Ich steh auf schwarz >>>Lackspray<<<

Zitat von »FraWie«

kann man die Lackierung auch schon fast dem Profi überlassen und hat nicht das ganze Schmaddergedöns

Zitat von »kylogos«

Pulverbeschichtungen in Uni-Farbtönen gibt es ab ca. 80 € inkl. Vorarbeiten. Da würde ich mir den Aufwand schenken.

Hier in der Nähe könnte ich den Rahmen für 99.-€ pulvern lassen, allerdings mit mehrwöchiger Wartezeit.
Eine Sauerei ist das auf jeden Fall, jeden Tag brauche ich das auch nicht

------------------ Schnipp ------------------

Eben hat DPD geklingelt, Weihnachten ist der letzte Dreck dagegen



Es handelt sich um die komplette Shimano 105 compact 2x10

Und schwuppdiwupp sind auch schon die Schwalbe Lugano auf den Felgen



Kann mir mal jemand erklären, wie man den Pumpenkopf der Xtreme Air Jumper so umbaut, dass er von allein auf den Sclaverand Ventilen hält und man ihn nicht mit einer Hand festhalten muss? 8 Bar mit einer Hand zu drücken wird dann doch etwas mühsam

Zitat von »grandsport«

Lugano? Du hast wirklich den Lugano genommen? Hm...

Erstmal klein anfangen

Zitat von »grandsport«

Den Pumpenkopf der Pumpe aufs Ventil stecken, Hebel dabei parallel zum Schlauch.
Sitzt der Pumpenkopf, dann den Hebel umlegen, 90 Grad, er steht dann in Verlängerung zum Ventil.

So mach ich das ja auch beim Autoventil, und da klappt das auch hervorragend.
Die franz. Ventile haben nun einen kleineren Schaft sowie das Rädchen/Pin davor, da passt die Pumpe logischerweise nicht mehr.
Ich hatte nun den Gummieinsatz des Pumpenkopfes umgedreht, da das andere Ende enger ist.
Ging auch gut Luft rein, allerdings musste ich beim pumpen den Pumpenkopf festhalten, damit er nicht von allein vom Ventil flutscht oder schräg drauf sitzt.

Gibt es da noch ein Geheimnis, welches ich noch nicht kenne?

Zitat von »EmilS«

Du musst nur das Ventil weit genug reinschieben, bevor du den Hebel umlegst.

Genau das war der Punkt, der mir gefehlt hat!
Hätte nie gedacht, dass man soviel Ventil im Pumpenkopf versenken kann
Geht übrigens am besten, wenn das Rädchen am Ventil so weit wie möglich aufgedreht wird, dann springen die beiden Pins von Ventil und Pumpe auch nicht aneinander vorbei.
8 Bar reinfüllen geht mit 2 Händen wesentlich leichter

Dank für den Tip, EmilS!

Wäre der Lack schon trocken, dann...

...isser aber nicht

Aber gut gelungen ist es, bin stolz auf mich, best paintwork I've ever done

Bilder folgen noch, es macht keinen Sinn, jetzt in der dunklen Garage zu knipsen...

Hier doch noch ein Bild:



Hab ich vorhin mit dem Handy geknipst, darum keine gute Qualität.

Aber man sieht, dass es ein Rennrad werden soll

Nach dem Bild habe ich bereits die Schaltzüge montiert:
Die Zughüllen sind weiss, da ich davon ausgegangen bin, dass neben den Schaltzügen auch Zughüllen mitgeliefert werden, was allerdings nicht der Fall war. Hätte ich aber auch vorher erkennen sollen, wenn nur von mitgelieferten Schaltzügen die Rede ist Zum Glück hat man ja immer noch die ein oder andere Reserve im Haus Ich hoffe die Züge müssen nie wieder raus, das ist eine Frickelei, die in die STIs reinzubekommen, wenn mann denn mal den Eingang findet

Morgen sind die Bremszüge dran. Bin mal gespannt, ob ich noch ausreichend weisse Bremszughülle hier hab Ansonsten wirds halt schwarz. Ich bin da nicht so wählerisch

Dann muss noch die Kette drauf, Sattelstütze/Sattel dran, und dann gehts an die Feinarbeiten mit Lenker/Sattel einstellen, danach kommt meine absolute Premiere: Lenkerband wickeln Mein Plan: Schaltzüge hinten am Lenker entlang, Bremszüge vorn in der Nut. Ok? Oder Einwände?

Zum Thema Lackierung:
Das Ergebnis ist nicht mit einer professionellen Pulverbeschichtung zu vergleichen, mein Ziel war jedoch, ALLES selber zu bewerkstelligen. Die Lackierung ist gleichmässig gelungen, aber es scheint doch etwas zu dauern, bis der Klarlack wirklich fest ist. Im Moment wirkt der Lack z.B. wenn man mal bisserl Staub runterwischt, doch noch etwas "filigran" und angreifbar.

Für die Investitionen hätte ich mir fast auch ein fertiges Rad kaufen können, das wusste ich aber bereits vorher. Aber ich wollte kein Rad von der Stange, sondern einfach nur MEIN Rad, und da ich es mir selber aufgebaut habe bzw. noch dabei bin, fährt es sich hoffentlich auch genauso individuell

Sodele, nun ist alles bis auf das Lenkerband montiert.

Hier mal ein paar Eindrücke bei bestem Sonnenschein:

















Eine kurze Probe- und Einstellungsrunde ist ebenfalls absolviert, bisserl ungewohnt agil ist das Radl!
Aber nach kurzer Gewöhnungsphase wird das wohl auch kein Problem mehr darstellen

Die mitgelieferte Sattelstütze habe ich allerdings gegen eine noch vorhandene Stütze ausgetauscht, weil diese nicht im Winkel verstellbar ist.

Gewicht incl. Pedale: 9,5kg

Ick freu mir