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Das nächste wäre jetzt die Entfernung der Kurbel und des Innenlagers (vorher Pedale abmontieren). Dafür braucht man allerdings spezielles Werkzeug.

Dann würde ich die Anbauteile entfernen (Bremsen, Schaltung etc.)

Danach dann die Gabel ausbauen.
Vorher natürlich Räder raus.

Wenn Du Hilfe brauchst könnte ich vielleicht nächsten Samstag mal mit meiner mobilen Werkstatt vorbei kommen.
Hab ja normalerweise alles an Werkzeug da.

Wenn ich mir die Bilder so ansehe, glaube ich das das einzig rostige wirklich die Kette ist. Das wäre natürlich echt Glück.

Moin,

das weder Vorbau noch Sattelstütze festgegammelt waren sehe ich als gutes Vorzeichen.
Wenn das Innenlager raus ist, eventuell einen (Zahnarzt-)Spiegel als Hilfsmittel zur Untersuchung des Rahmens benutzen.

Das genaue Baujahr kann bestimmt werden über den Shimano date code.
Shimano STX war seinerzeit die viertbeste Gruppe des Herstellers.

Neue Kette drauf (ab 7 Ois ). Zahnkränze, Ritzel und Leitrollen sehen, soweit erkennbar, gut aus. Reifen könnten durchaus die ersten sein - sind diese porös oder hart? Züge & Schaltung ölen, fertig?

Zitat von »Hell on wheels«

Zitat von »quapla«

Moin,

das weder Vorbau noch Sattelstütze festgegammelt waren sehe ich als gutes Vorzeichen.
Wenn das Innenlager raus ist, eventuell einen (Zahnarzt-)Spiegel als Hilfsmittel zur Untersuchung des Rahmens benutzen.

Das genaue Baujahr kann bestimmt werden über den Shimano date code.
Shimano STX war seinerzeit die viertbeste Gruppe des Herstellers.

Neue Kette drauf (ab 7 Ois ). Zahnkränze, Ritzel und Leitrollen sehen, soweit erkennbar, gut aus. Reifen könnten durchaus die ersten sein - sind diese porös oder hart? Züge & Schaltung ölen, fertig?

Die Anleitung verwirrt mich so, dass ich nicht weiß wo ich gucken soll. Bin damit komplett überfordert.

Die Reifen sind nicht porös. Ein kleines Wunder.

Groetjes,
Jacqueline

Das können wir nächste Woche zusammen machen. Ich zeig Dir dann worauf Du achten musst. Ist gar nicht so schwer, wenn man es weiß.
Mach dann mit Dir einen Schrauberkurs. Dann kannst Du in Zukunft viel selber machen.

Hast Du Dir schon mal Gedanken gemacht wie Du Ruby wieder aufbauen möchtest? Soll die Lackierung bleiben oder eher in Richtung Ratbike?
Schaltung? Nur hinten oder auch vorne?
Geländereifen oder eher welche für die Straße?
Die alten Komponenten wieder verwenden? Oder z.B. anderer Lenker?
Gibt da so viele Möglichkeiten. Da sind Deine Wünsche und Deine Phantasie gefragt.

Dann würde sich ein Umbau vorne auf ein Kettenblatt anbieten. Dann hättest Du hinten immer noch 7 Gänge. Das sind 6 mehr als Du bisher gewohnt bist.
Wäre auf jeden Fall einfacher zu schalten und bei leichten Hügeln wäre das völlig ausreichend.
Hab leider keinen passenden MTB Lenker da, aber noch so einen nach hinten gebogenen Stadtlenker. Weiss aber nicht ob der von der Klemmung her passt. Bringe einfach mal was mit. Schau auch mal ob ich meinen Montageständer ins Auto bekomme. Werde die Woche mal alles zusammenstellen.

Bin gerade von der Ruby-Rettungsaktion zurück. Jacqueline und mir gelang es Ruby ohne große finanzielle Mittel, aber mit viel Arbeit wieder im neuen Glanz erstrahlen zu lassen. Natürlich ist Ruby jetzt kein normales Mountainbike mehr, dann wäre es ja nicht Jaquelines Rad. Wir haben es mit wenig Aufwand, und ein paar für mich mittlerweile unnützen Teilen aus meiner Grabberlkiste, zu einem durchaus besonderen Rad gemacht.

Zunächst zerlegten wir das alte Rad komplett in seine Bestandteile. Dann wurde alles gesäubert und nach Zustand überprüft. Generell war der Zustand von Rahmen und vielen Teilen besser als vermutet. Kettenblätter und Ritzerl waren aus Stahl und zeigten noch keinerlei Haifischzahnbildung. Lediglich die Kette war ein rostiges Etwas. Die kam neu.

Nach der Reinigung kam der Aufbau. Jacqueline konnte schon einiges selber machen und hatte sichtlich Spaß am schrauben.
Vorbau und Lenker waren nicht mehr im besten Zustand und wurden aus Sicherheitsgründen gegen Teile Die ich noch hatte und nicht mehr brauchte getauscht. Der alte Lenker von meinem Stadtrad (da ist jetzt ein Rennlenker dran) wurde aufgrund von Jaquelines Idee einfach umgedreht und gibt dem Rad so eine sportliche und gleichzeitig klassische Note.



Leider bekamen wir das Innenlager nicht ohne Gewalt heraus. Da wir kein neues Lager hatten, verzichtete ich auf Gewaltanwendung. Die hätte das Lager zerstört. Das Lager ist ein gekapseltes, welches zwar kein Spiel hat, aber etwas rau läuft. Aber ich denke eine Weile wird es noch halten. Beim Fahren merkt man jedenfalls nichts.



Für den Lenker hatte ich noch Schraubgriffe mit Totenköpfen drauf von meinem Mountainbike. Da wir keine Lenkerendstopfen hatten, nahmen wir Weinkorken. Etwas angespitzt und dann mit dem Gummihammer eingeschlagen. Kenne das von alten Rennrädern.




Die Sattelstütze und den Sattel verwendeten wir nach Reinigung zunächst wieder. Jaqueline hätte aber wohl mal gerne einen anderen Sattel drauf.
Schaltwerk und Umwerfer sahen nach der Zerlegung und Reinigung nicht nur wieder manierlich aus, sie funktionieren auch noch gut.



Die Bremsen wurden gereinigt und mit neuen Innenzügen versehen (fliegen bei mir zuhauf rum). Die Außenzüge spülte ich gut mit Silikonspray.
Dann wurden die Cantileverbremsen neu justiert und bremsen wieder richtig gut. Die alten Beläge gehen noch für eine Weile.

Die Pedale sind auch ideal für Jacqueline und kamen gereinigt wieder an die Kurbel. Reifen und Felgen wurden gereinigt und sehen noch gut aus. Etwas Rost an den Nippeln ist unbedenklich. Leider schaffte ich es Zeitlich nicht mehr alle Speichen auf Spannung zu prüfen und gegebenenfalls nachzuziehen.
Jedenfalls waren keine großen Seiten- oder Höhenschläge feststellbar. Die Schnellspanner wurden gereinigt und vom Flugrost befreit und mit etwas Fett in die Nabe eingesetzt. Die Reifen sehen noch gut aus, haben genug Profil und keinerlei Risse.

Für die Schaltung hatte ich leider nur für hinten einen neuen Innenzug. Beim Umwerfer mussten wir noch den alten nehmen. Vorne kann man nur zwischen großem und mittleren Kettenblatt schalten. Und das hochschalten erfordert auch etwas Kraft im Daumen. Da müsste man noch mal schauen. Leider ließ sich der Schalthebel nicht mehr überreden alle drei Stufen zu schalten. Und so entschieden wir uns das kleine Kettenblatt außen vor zu lassen. Meistens wird Jacqueline wahrscheinlich eh nur hinten schalten. Da sie ja eher Räder ohne Schaltung gewohnt ist, reicht das sicher in den meisten Fällen.

Ganz zum Schluss spendierte Jaqueline noch einen Tacho für Ruby. Schließlich naht der Winterpokal und jede viertel Stunde zählt.



Ich würde sagen Rettungsaktion geglückt. Der ehemalige Besitzer kam auch noch vorbei und war begeistert. Jacqueline und ich sind das Rad dann noch probe gefahren. Es fährt sich sehr gut. Die Bremsen funktionieren tadellos und die Schaltung hinten geht leicht und knackig.

Und Ruby Rat Rain leuchtet.

Mir hat es echt Spaß gemacht zusammen mit Jacqueline, die mich tatkräftig unterstützte, diesem Rad wieder neues Leben und einen eigenen Charakter einzuhauchen. Das ist ja das was mich auch immer an meinen eigenen Rädern fasziniert.

Und Ratatouille und Ottmar haben jetzt Gesellschaft.

Schön was ihr draus gemacht habt

Sieht nach "drauf sitzen und losfahren" aus.
Gute Arbeit!
Teamwork finde ich gut.

Wer, was, wo ?! Schnall nixx mehr, zugedröhnt wie 20 Afghanen. Hell Jesuzz!!

Hätte ich (als Schwarzseher) nicht gedacht, dass das so schnell und unproblematisch vonstatten geht, alle Achtung. Den B17 kannst Du natürlich zurückhaben.

Gruise, Paule

Zitat von »nomöregears«

Hätte ich (als Schwarzseher) nicht gedacht, dass das so schnell und unproblematisch vonstatten geht, alle Achtung. Den B17 kannst Du natürlich zurückhaben.

Gruise, Paule

Die Basis war besser wie gedacht. Wie sich raus stellte war lediglich die Kette total vergammelt. Ansonsten überwiegend nur Flugrost.

Gut das wir nicht den originalen geraden Lenker wieder angebaut haben. Der wäre noch deutlich schmaler. Und das Rad sähe ganz anders aus. Der Lenker macht echt viel aus vom Fahrgefühl her, aber auch von der Optik.
Für mich war Ruby von Anfang an eine Sie.
Ich entscheide das bei meinen Rädern immer nach Gefühl.