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Ist der Gepäckträger angekommen?
Und darf man auf ein Foto hoffen?
Klingt jedenfalls gut, was du schreibst.
Sehe ich das richtig, dass du Sram-Bremshebel mit der Shimano-Bremse kombinierst?
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DA bist Du auf dem oberen Bild ja schon fast in meiner Gegend..
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ToG« (3. August 2015, 21:57)
Gerade das ist ja nun immer das Verkehrteste, was ein Händler/Hersteller machen kann.
Ich schreibe gerade eine erboste Mail an den Händler, in der Hoffnung das von denen eine kreative Lösung kommt - leider werde ich erfahrungsgemäß wohl eher die nächsten 1-2 Wochen hinter ihrem Support herlaufen müssen.
Ich bin gerade sehr pissig.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FraWie« (3. August 2015, 20:21)
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Gerade das ist ja nun immer das Verkehrteste, was ein Händler/Hersteller machen kann.
Mann, ich kann mir Deinen Frust direkt vorstellen.
Schlag denen doch mal eine Wandlung vor, frag mal, wieviel Geld Du wiederbekommst, dann hast Du vllt.
Startkapital für ein andres Rad.
Gruß ulle
In der E-Mail an Bornmann solltest du aber schon richtig Unterrohr schreiben, wenn ich das nicht völlig falsch erkenne.
statt der Avid BB77 die Shimano CX77
Zitat
Was nun auch letztlich die Ursache für den hohen Belag-Verbrauch war, ich habe jetzt die CX77, RT81er Scheiben und die G03Ti Beläge. Damit passt nun wirklich alles zusammen.
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den Weg zum Anwalt würde ich allmählich nicht mehr scheuen!
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Hmm, warum? Der Rahmentausch läuft und um die abweichenden Teile zu reklamieren ist es nach 10 Monaten wohl etwas zu spät. Servicefreundlichkeit wird man leider nicht einklagen können.
Das Kurbel mit 48/32 finde ich für ein Tourenrad nicht nachteilig gegenüber 50/34. Ich selber habe am Dicken sogar nur eine X9 mit 42/28 (11-28 hinten, 55-584 Reifen) und komme damit fast auf dieselbe Entfaltung wie am Schmalen mit 50/34 (13-29, 25-622). Bei meinen üblichen Reisegeschwindigkeiten bis zu 35km/h in der Ebene (auch nur mit Rückenwind) vollkommen ausreichend, da ist noch viel Luft nach oben. Bergab hört das Mittreten bei 54 km(h auf, was mich nicht weiter stört.
Sind eigentlich die Schaltprobleme mit dem Umwerfer behoben? Und funktioniert die Trimposition am linken Hebel? Zur X5 Kurbel gehört wegen der größeren Kettenlinie eigentlich ein MTB- bzw. Trekking-Umwerfer.
Uns wurde vor 30 Jahren vom Konzern (VW) schon geraten, Reklamationen als Chance zu
beurteilen und zu bewerten, damit man den Kunden behalten und auch dadurch neue bekommen
kann.
Etwas Grundwissen im Marketing sollte auch bei Radherstellern vorhanden sein.