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Freitag, 23. Dezember 2011, 20:19

Schlagwörter

polar tacho funk fahrradcomputer

Artikel

Ich fahre das Teil jetzt seit fast 12000 km, und seit dem Austausch des Magneten für die TF habe ich keinen Probleme damit. Die Werte bleiben auch beim Queren von Hochspannungsleitungen schlüssig. Die Datenübertragung auf den PC findet, nach einem, dem Akustikkoppler verwandten Prinzip, mit einer Software von Polar aufs Trainigsportal statt. Dort können die Daten eingesehen und bearbeitet werden. Ein Download der Daten als XML ist möglich.

Nachteile:
Magnet für TF erscheint mir etwas schwach nach Austausch gegen einen Neodym-Magnet alles ok.
Dauerhafte Beleuchtung fehlt.
Batterien des Radsensors und TF-Sensors nur vom Service wechselbar.
Speichert nur 7 Trainingseinheiten. dann wird wieder überschrieben. So wenig Speicher kostet kein Geld, es ist also ein gewollte Einschränkung des Herstellers.

Hardwarehack:
Batteriewechsel am Sender doch selber möglich, natürlich bedeutet das Garantieverlust und evtl. defekt durch eindringendes Wasser, hier meine Vorgehensweise: Trennstelle zwischen Ober- und Unterteil mit
Cuttermesser nachritzen nicht aufschneiden! Dann mit einem breiten
Schlitzschraubendreher beide Hälften vorsichtig auseinander hebeln.CR2032 austauschen und mit 2k-Kleber zusammen kleben. Hält seit mehreren Monaten auch bei Regen kein Problem.
»« hat folgende Dateien angehängt:
  • Tachbel1.jpg (66,83 kB - 17 mal heruntergeladen - zuletzt: 10. September 2015, 01:45)
  • Tachbel2.jpg (74,14 kB - 11 mal heruntergeladen - zuletzt: 10. September 2015, 01:44)

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